泰安方盛機(jī)械設(shè)備有限公司
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然后是水泥，散裝的水泥，有車運(yùn)輸，利用泵進(jìn)入到水泥料倉中備用。后的原材料，這是掌握量比較重的lv粉，它使用的量并不是很多，是在高處使用的，擺放在專業(yè)袋子里面，然后由人工計(jì)算加入量投入lv粉攪拌機(jī)中，之后進(jìn)入澆注機(jī)中混合攪拌。
加氣塊原材料應(yīng)使用球磨機(jī)來處理粉煤灰，經(jīng)電磁振動(dòng)給料機(jī)、膠帶輸送機(jī)送入球磨機(jī)，磨細(xì)后的粉煤灰用粉煤灰泵分別送至料漿罐儲(chǔ)存。
加氣混凝土砌塊設(shè)備使用的模箱都是組裝的，有模框、模底板組成，對(duì)于這樣的模底板清理工作應(yīng)該怎樣做呢，對(duì)于重新組合模具的清理涂油，涂油方式有很多種，主要是刷涂、噴涂、浸涂和機(jī)械滾涂等，刷涂主要是人工持毛刷或是長把油棍浸上模具油完成刷油工作。
噴涂方法主要是裝備是儲(chǔ)油箱、壓縮空氣供應(yīng)裝置，油氣管和噴霧器，將模具油經(jīng)篩網(wǎng)過濾后加入油箱，然后通入0.6-0.8mpa的壓縮空氣加壓，將噴霧器的開關(guān)打開自動(dòng)形成霧狀噴出。
加氣混凝土砌塊設(shè)備浸涂法是在的浸油設(shè)備中進(jìn)行，模框被吊運(yùn)過來壓在槽邊底板上，開動(dòng)機(jī)器，模油便會(huì)自動(dòng)浸沒模框然后退出，模具則吊去從新組合。
就是這樣的，每一次的循環(huán)使用都是需要做這些步驟，雖然很繁瑣復(fù)雜，但是為了保證加氣混凝土砌塊設(shè)備的順利進(jìn)行以及生產(chǎn)出來制品的質(zhì)量，這樣的做法也是必須的。加氣混凝土砌塊設(shè)備模底板保養(yǎng)工作關(guān)系胚體完整性，需要小心養(yǎng)護(hù)才可。
加氣磚
加氣混凝土設(shè)備的預(yù)加料部分是生產(chǎn)過程中的重要部分之一。 核前維護(hù)過程中的主要問題是：原始的預(yù)培養(yǎng)窯每輛車可以存儲(chǔ)7輛模具車，而兩個(gè)預(yù)熱窯可以回收利用。 一輛小車進(jìn)入小車，兩輛小車進(jìn)入窯爐之間的時(shí)間間隔大約為10分鐘，毛坯的產(chǎn)氣時(shí)間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會(huì)因后車的撞擊而搖擺。 此時(shí)，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機(jī)體破壞和氣泡結(jié)構(gòu)破壞，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至浪費(fèi)。 如果放慢速度，將無法滿足生產(chǎn)要求。 并且應(yīng)該生產(chǎn)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)周期應(yīng)控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現(xiàn)有的兩個(gè)預(yù)熱窯不能滿足產(chǎn)氣時(shí)間的要求。
改造方案：
原始設(shè)計(jì)具有備用軌道。 其功能是修理模具車，并將其更換為第三座預(yù)熱窯進(jìn)行生產(chǎn)，從而可以保證氣體產(chǎn)生時(shí)間和產(chǎn)量。 將備用軌道放入生產(chǎn)軌道，并在其上建造一個(gè)預(yù)熱窯。 在預(yù)養(yǎng)窯中增加了推拉小車，用于推拉模具車，形成模具車循環(huán)。
用家用電動(dòng)機(jī)減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車，增加變頻器，并提高模具車傳動(dòng)的平穩(wěn)性;
循環(huán)使用三個(gè)預(yù)熱窯，每個(gè)模具車的休息時(shí)間為20分鐘。 排氣后，插入下一個(gè)模具車，可以解決澆注后模具車晃動(dòng)的問題，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)中將有一個(gè)回車裝置。 一些客戶會(huì)感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細(xì)介紹回油器在加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是：從水壺中蒸出蒸汽后，載有充氣混凝土產(chǎn)品的小車將進(jìn)入滑架返回軌道，并被顎板分開。 包裝完打包機(jī)后，蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個(gè)生產(chǎn)線完全自動(dòng)化，同時(shí)節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間和空間，這是非常重要的設(shè)計(jì)。加氣磚
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